Die Golf-Geschichte

Mit mehr als 22 Millionen Exemplaren der erfolgreichste Volkswagen aller Zeiten.

Seit drei Jahrzehnten ist der Golf ein Spiegelbild des automobilen Fortschritts.

Die erste Generation (1974 bis 1983):

Die Generation 1 lief 1974 an und wird, umfangreich optimiert, noch heute als preiswertes Einstiegsmodell in Südafrika parallel zum aktuellen Modellprogramm angeboten. Bislang produziert: 6,8 Milli­onen Einheiten.

1974:	Debüt des ersten Golf
1976:	500.000ster Golf im März 1.000.000ster Golf im Oktober Erster Golf GTI Erster Golf mit Dieselmotor
1978:	2.000.000ster Golf im Juni Debüt der US-Version Rabbit im Juli
1979:	3.000.000ster Golf im September Erstes Golf Cabriolet Debüt des Lieferwagen Caddy Facelift
1982:	5.000.000ster Golf im Februar Erster Golf mit Turbodieselmotor (GTD)
1983:	Auslauf der ersten Generation in Westeuropa nach 6.780.050 gebauten Exemplaren

Die zweite Generation (1983 bis 1991)

1983 folgte die Golf-Generation II. Von ihr wurden in zehn Jahren 6,3 Millionen Exemplare gefertigt - pro Jahr durchschnittlich rund 630.000 Stück.

1983:	Debüt des zweiten Golf
1984:	Erster Golf mit geregeltem Katalysator Debüt des zweiten Golf GTI
1985:	7.000.000ster Golf im März
1986:	Erster Golf (GTI) mit Vierventil-Benzinmotor Erster Golf syncro mit Visco-Kupplung (Allradantrieb) Golf syncro ab August erster Golf mit ABS
1987:	ABS für alle GT- und GTI-Modelle verfügbar Geregelter Katalysator auch für kleinere Motoren verfügbar Facelift Golf GT syncro wird erstes Modell mit serienmäßigem ABS
1988:	Debüt des Rallye Golf G60 Debüt des Golf Limited G60 10.000.000ster Golf im Juni
1989:	11.000.000ster Golf im Oktober Debüt des Golf City Stromer und Golf Hybrid
1990:	Alle Golf-Benziner ab Februar mit geregeltem Katalysator Debüt des Golf Country 1.000.000ster Golf GTI im November 12.000.000ster Golf im November
1991:	Erster Golf aus dem Werk Mosel bei Zwickau im März Auslauf der zweiten Generation in Westeuropa nach 6.301.000 gebauten Exemplaren

Die dritte Generation (1991 bis 1997)

Für die Kernmärkte wurde 1991 die 4,8 Millionen Mal gebaute Generation III vorgestellt. In neun Jahren bis einschließlich 1999 (anfangs parallele Produktion zur Generation IV) entschieden sich - wieder statistisch betrachtet - über 530.000 Autofahrer für diesen Golf.

1991:	Debüt des dritten Golf Erster Golf Diesel mit Oxidationskatalysator Erster Golf mit Sechszylindermotor (VR6); gleichzeitig erstes Modell der unteren Mittelklasse mit sechs Zylindern
1992:	13.000.000ster Golf im Februar Fahrer- und Beifahrerairbag ab August verfügbar
1993:	Erster Golf mit Turbodiesel-Direkteinspritzer (TDI) Debüt des zweiten Golf Cabriolet Erster Golf Variant Debüt des zweiten Golf syncro 14.000.000ster Golf im März
1994:	15.000.000ster Golf im Mai
1995:	Erster Golf mit Saugdiesel-Direkteinspritzer (SDI)
1996:	20 Jahre Golf GTI / Jubiläumsmodell des Golf GTI Erster Golf GTI mit Turbodiesel-Motor Alle Golf serienmäßig mit ABS ab September Einführung optionaler Seitenairbags 17.000.000ster Golf im November
1997:	Auslauf der dritten Generation in Westeuropa nach 4.805.900 gebauten Exemplaren

Die vierte Generation (1997 bis 2003)

1997 debütierte die Generation IV. Über die letzten sieben Jahre bis 2003 wurde der Bestseller 4,3 Millionen Mal gefertigt und durchschnittlich in rund 614.000 Einheiten pro Jahr verkauft.

1997:	Debüt des vierten Golf mit vollverzinkter Karosserie Erster Golf mit Fünfzylinder-Motor (V5)
1998:	Debüt des neuen Golf Cabriolet Erster Golf 4MOTION mit Haldex-Kupplung Einführung des optionalen ESP
1999:	Zweiter Golf Variant Erste TDI-Motoren mit Pumpe-Düse-Technik im Golf Erster Golf 4MOTION V6 mit Sechsganggetriebe 25 Jahre Golf / Jubiläumsmodell Golf Generation 19.000.000ster Golf im Juni ESP wird in Deutschland zum Serienstandard
2000:	neue TDI-Motoren mit 74 kW / 100 PS und 110 kW / 150 PS V5 leistet mit Vierventiltechnik nun 125 kW / 170 PS 20.000.000ster Golf
2001:	stärkerer 1.9 TDI mit 96 kW / 130 PS löst 85-kW-TDI ab 1.9 TDI mit 74 KW /100 PS erfüllt Euro4-Abgasnorm Golf GTI 132 kW als Sonderedition 25 Jahre Golf GTI
2002:	Erster Golf mit Benzin-Direkteinspritzung (FSI mit 81 kW) Golf GTI nun serienmäßig mit 132 kW / 180 PS Neben den Front- und Seitenairbags werden auch die Kopfairbags in die Serienausstattung übernommen Produktion des Golf überholt den Käfer: mit 21.517.415 Exemplaren das meistproduzierte Modell von Volkswagen Debüt des Golf R32, mit 177 kW / 241 PS der stärkste Golf aller Zeiten
2003:	Der Golf wird in sieben Ausstattungsversionen (Golf, Trendline, Comfortline, Highline, GTI, V6, R32) und 14 Motorvarianten angeboten Debüt des Direktschaltgetriebes DSG im Golf R32 Ende des Jahres Auslauf der vierten Generation nach mehr als 4,3 Millionen Exemplaren